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Uber(UBER)Q3 2026 財報健檢:營業利益增30%、淨利降92%

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Uber Q3 2026 財報:首圖:營益增30%、淨利降92%

Uber Q3 2026 財報於美東時間 2026 年 11 月 4 日公布,季度截至 9 月 30 日。營收為 147.66 億美元,GAAP 營業利益 14.47 億美元、營業利益率 9.8%;營運現金流 26.39 億美元,資本支出 1.04 億美元,公司定義自由現金流為 25.35 億美元。正式財報新聞稿同時披露,歸屬 Uber 淨利為 5.12 億美元,去年同期為 66.26 億美元。

以下以已公布的損益、現金流與營運數據說明本季變化。表格金額一律使用百萬美元,EPS 使用美元;圖表 B 代表十億美元、M 代表百萬。年增率以去年同季為基準,季增率以上一季為基準;公司披露的整數成長率與 AlphaLab 依原始金額計算至小數一位的結果分別標示。

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Uber Q3 2026 財報:先看六個已發生的結果

  • 營收年增 9.6%,總交易金額年增約 20%;公司指出商業模式變更使營收年增率減少 8 個百分點。
  • 營業利益由 11.13 億升至 14.47 億美元,年增 30.0%;較上季 18.90 億美元減少 23.4%。
  • 歸屬淨利年減 92.3%;去年稅務利益及本季投資損失改變比較基礎。
  • 公司 non-GAAP 淨利 17.96 億美元,與 GAAP 淨利間有 12.84 億美元調節。
  • 自由現金流年增 13.7%、季減 9.2%,兩個比較方向不同。
  • 不受限制現金及短期投資季增 46.77 億美元;債務帳面金額也增加 29.41 億美元。
Uber Q3 2026 一頁財務健檢
資料來源:Uber 新聞稿及 10-Q;營業利益率、成長率由 AlphaLab 計算,現金及短期投資不含受限制項目。

損益表:營業利益增加,歸屬淨利減少

營收由 134.67 億增至 147.66 億美元,增加 12.99 億美元。營收成本增加 2.40 億美元,其餘費用合計增加 7.25 億美元,因此營業利益增加 3.34 億美元。這是營業層級的變化;投資、稅務與權益法項目則在營業利益之後反映。

項目(百萬美元)Q3 2025Q3 2026
營收13,46714,766
營收成本(不含另列折舊攤銷)8,1098,349
營收減上述成本(計算)5,3586,417
營運及支援735875
銷售及行銷1,2771,563
研究及開發8621,273
一般及行政1,1831,047
折舊及攤銷188212
成本費用合計12,35413,319
營業利益1,1131,447
利息費用-112-152
利息收入193176
其他收入/費用淨額1,426-616
所得稅及權益法投資損益前利益2,620855
所得稅費用/利益-4,046244
權益法投資損失1442
含非控制權益之合併淨利6,652569
減:非控制權益淨利2657
歸屬 Uber 淨利6,626512
GAAP 稀釋 EPS3.110.25
資料來源:10-Q 損益表。利息費用及其他收支依原表符號列示;所得稅負數表示稅務利益。權益法損失與非控制權益列以扣減金額顯示,須依行名閱讀。營收減營收成本為計算值,不含另列折舊攤銷。

本季從營業利益到歸屬淨利的順序為:1,447-152+176-616=855;855-244-42=569;569-57=512。權益法投資損失 42 與非控制權益淨利 57 各有獨立位置,不能合併改稱所得稅,也不能直接把營業利益與歸屬淨利之差全稱為營業外損失。

去年同期淨利包含約 49 億美元的稅務評價備抵釋放利益,本季則沒有這個同額基礎。依 10-Q「其他收入/費用」附註,債務與股權證券淨損失為 4.76 億美元,外幣兌換淨損失為 2.28 億美元,部分被其他淨收益 8,800 萬美元抵銷,合計其他費用 6.16 億美元。4.76 億是債務與股權證券合計的口徑,不能與附註中另一張股權證券表直接互換。

營收組成:外送、貨運增加,叫車營收減少

Uber 叫車外送貨運三分部營收占比
資料來源:Uber Q3 2026 財報。營收金額為公司披露;占比由 AlphaLab 依 14,766 百萬美元總營收計算。
報告分部Q3 2025 營收Q3 2026 營收公司披露年增率本季占比
叫車 Mobility7,6827,520−2%50.9%
外送 Delivery4,4775,488+23%37.2%
貨運 Freight1,3081,758+34%11.9%
合計13,46714,766+10%100.0%
單位:百萬美元。分部依 10-Q 分部附註;占比由 AlphaLab 計算。成長率為公司四捨五入的報表匯率口徑。

三個名稱在本季都是正式報告分部,不只是營收分類。叫車營收減少 1.62 億美元;外送增加 10.11 億美元,貨運增加 4.50 億美元,三者合計增加 12.99 億美元。公司披露商業模式變更對合計營收年增率造成 8 個百分點負面影響,英國部分市場自 2026 年 1 月 2 日變更商業模式後,付給司機的款項由營收成本改列為營收抵減;公司指出這使本季營收減少約 11 億美元,影響營收與成本的同比比較。因此不能把 20% 的總交易金額成長與 10% 的營收成長差距,全解讀為交易活動減弱。

總交易金額(Gross Bookings)包括叫車、外送的交易總額與貨運營收,並依公司定義包含相關稅、通行費與費用,排除司機小費;叫車與外送部分未扣消費者折扣退款、司機及商家收入與司機獎勵。它衡量平台交易規模,並非公司可認列營收。貨運本季交易金額為 1,768 百萬美元,營收為 1,758 百萬美元,兩張表應各用原始數字。

GAAP 營業利益率:同比上升,與上季比較下降

Uber 營業利益從去年同期1113增至1447百萬美元
資料來源:Uber 損益表;橋接由 AlphaLab 計算。收入減營收成本增量 1,059,扣其餘營業費用增量 725,營業利益淨增 334 百萬美元。
Uber GAAP與non-GAAP營業利益率三季比較
資料來源:Uber 官方數據;圖中兩種利益率均由 AlphaLab 以營收為分母計算。公司以總交易金額為分母的比率不同。

GAAP 營業利益率由去年同期 8.3% 升至 9.8%,增加 1.5 個百分點;上季為 13.3%,本季降低 3.5 個百分點。以營收為分母的公司 non-GAAP 營業利益率為 15.6%,去年同期 12.4%、上季 15.1%。公司新聞稿披露的 3.9% 則是 non-GAAP 營業利益除以總交易金額,分母不同。

10-Q 披露,自 2026 年 7 月 1 日起,部分網路成本改分配至營業費用,先前列於營收成本;此變更採未來適用,沒有改變總營業利益或淨利。因此,本季營收減營收成本 6,417 百萬美元的增加,同時受到分類方式變動影響,不能全視為同口徑毛利改善。

項目(百萬美元)Q3 2025Q3 2026變動
營運及支援735875+140
銷售及行銷12771563+286
研究及開發8621273+411
一般及行政11831047−136
折舊及攤銷188212+24
上述費用合計42454970+725
資料來源:Uber 10-Q;差額由 AlphaLab 計算。網路成本分類變更使個別費用行同比比較需要保留口徑限制。

股票薪酬:三張表的金額要分開使用

10-Q 的功能別股票薪酬費用合計為 594 百萬美元,去年同期為 465 百萬美元;本季相當於營收 4.0%。它已包含在營運及支援、行銷、研發與行政費用內,不能再加到營業費用總額一次。

SBC 功能別(百萬美元)Q3 2025Q3 2026
營運及支援5867
銷售及行銷2628
研究及開發278333
一般及行政103166
合計465594
資料來源:10-Q「Stock-Based Compensation Expense」表;四項合計由 AlphaLab 重算確認。

現金流量表的股票薪酬加回為 591 百萬美元;Adjusted EBITDA 調節中的 SBC 行為 529 百萬美元。公司附註說明,後者排除已列入收購、重整及歷史獎酬結算等調節行的相關 SBC。功能別總額 594 與現金流加回 591 的差額,不能自行歸因或當作算術錯誤抹平;本文各依原表保留。公司 non-GAAP 營業利益也沒有把所有經常性股票薪酬剔除。

GAAP 與 non-GAAP:逐行重建公司調節

Uber 從GAAP歸屬淨利512調節至non-GAAP淨利1796百萬美元
資料來源:Uber 新聞稿 non-GAAP 調節。圖中 99 百萬美元=權益法損失 42+可贖回非控制權益調節 57;此調節57與GAAP非控制權益淨利57屬不同行。
營業利益調節(百萬美元)Q3 2026
GAAP 營業利益1,447
收購無形資產攤銷+82
法律、非所得稅及監管準備/和解+484
商譽及資產減損/出售損失0
收購、融資及處分相關費用+55
租賃安排損失淨額0
重整及相關費用+186
歷史獎酬結算+50
調節合計+857
公司 non-GAAP 營業利益2,304
資料來源:公司官方 non-GAAP 調節表;營業端加回為稅前項目。

歸屬淨利的完整公式是 512+857+616-288+42+57=1,796 百萬美元。依序為 GAAP 歸屬淨利、營業端調節、其他收支調節、所得稅效果、權益法投資損失、可贖回非控制權益調節。所得稅效果 −288 不是損益表所得稅費用 244,也不能把稅前加回直接當作稅後淨利增量。可贖回非控制權益調節 57,與損益表扣除的非控制權益淨利 57 分屬不同調節。

公司 non-GAAP 淨利年增約 29%,non-GAAP EPS 由 0.65 升至 0.88 美元、年增約 35%。本季稀釋加權平均股數為 20.50324 億股;依原始未四捨五入數計算,每股數字可能無法以已顯示的兩位小數重新相除。Adjusted EBITDA 另為 2,963 百萬美元,其公式為 1,447+212+529+484+55+186+50;它與 non-GAAP 營業利益並非同一指標。

現金流:自由現金流年增13.7%、季減9.2%

Uber 五季營運現金流、資本支出及自由現金流
資料來源:官方補充資料第26頁;單季金額與申報的累計現金流差額交叉核對。
季度(百萬美元)營運現金流資本支出自由現金流
Q3 20252,328982,230
Q4 20252,883752,808
Q1 20262,351652,286
Q2 20262,862702,792
Q3 20262,6391042,535
資料來源:Uber 官方補充資料及 SEC。公司定義自由現金流=營運現金流減購置不動產及設備。

本季營運現金流比去年同期增加 311 百萬美元;資本支出增加 6 百萬美元,故自由現金流增加 305 百萬美元。與上季比較,營運現金流減少 223、資本支出增加 34,自由現金流減少 257 百萬美元。自由現金流占營收 17.2%,由 AlphaLab 計算。

從合併淨利 569 百萬美元重建營運現金流,可加回現金流表折舊攤銷 218、SBC 591、遞延所得稅 118;證券損失、外幣損失與其他調整合計 512,營運資產負債變動合計 631,總計 2,639。631 包含應收款 −99、預付及其他資產 −629、使用權資產 +65、應付款 +45、保險準備 +423、應計及其他負債 +880、租賃負債 −54。這些是現金流調節,不等於當季全部都已收到客戶現金。

自由現金流未扣除本季企業收購淨支出 902 百萬美元、非上市股權證券購買 298 百萬美元,也未扣債務或融資租賃本金償付。它不是涵蓋所有投資與融資用途後的現金餘額。本季融資租賃本金支付為 42 百萬美元,已在融資活動另列。

資產負債表:現金增額包含融資來源

Uber 2026年9月底現金、債務與流動比率
資料來源:Uber Q2、Q3 10-Q;季度變動與流動比率由 AlphaLab 計算。債務採帳面金額,不與票面本金混用。
項目(百萬美元)2026/06/302026/09/30
現金及約當現金4,8709,558
短期投資521510
不受限制現金及短期投資合計5,39110,068
債務帳面金額(流動+長期)12,72315,664
流動資產12,52917,869
流動負債14,87114,506
總資產65,80171,067
總負債37,40242,104
總權益28,21928,575
資料來源:Uber Q2、Q3 10-Q。期末可贖回非控制權益388百萬美元另列於負債與權益間,故總負債與總權益兩列直接相加不等於總資產。

現金及短期投資合計季增 4,677 百萬美元,債務帳面金額季增 2,941 百萬美元。本季現金流量表列債務發行淨收入 5,139、償還債務本金 2,000,兩者相抵為 3,139 百萬美元;融資活動淨流入 2,307 百萬美元,另有普通股回購支出 750 百萬美元。現金增加同時有營運與融資活動的來源,不能全部歸因於獲利。

含受限制現金的期末現金總額由 7,177 增至 12,162 百萬美元,變動 4,985=營運活動 2,639+投資活動 73+融資活動 2,307-匯率影響 34。不受限制現金及短期投資則是另一個範圍,不能與這個現金流期末總額直接混用。

流動比率由 0.84 倍升至 1.23 倍,分別以流動資產除以流動負債計算。期末受限制現金合計 2,604 百萬美元、受限制投資 8,768 百萬美元,均未納入 10,068 百萬美元的不受限制現金及短期投資。季度資料未提供可直接核對的當期融資租賃負債餘額,因此不以現金減債務冒充包含融資租賃的完整淨流動性。

營運指標:交易規模與認列營收分開看

Uber Q3 2026 六項營運規模指標
資料來源:Uber Q3 2026 新聞稿;年增率採公司整數披露,皆為報表匯率口徑。MAPCs為季度內各月的平均活躍獨立消費者。
指標Q3 2025Q3 2026公司披露年增率
月活躍平台消費者(百萬人)18921514%
Trips(百萬次)3,5124,06116%
總交易金額(百萬美元)49,74059,81920%
叫車交易金額(百萬美元)25,11129,51218%
外送交易金額(百萬美元)23,32228,53922%
貨運交易金額(百萬美元)1,3071,76835%
資料來源:Uber 財報。固定匯率下,叫車與外送交易金額年增率分別為17%、23%,與表中報表匯率口徑不同。

MAPCs 是季度內每月完成至少一筆叫車或外送的獨立消費者人數平均值,同一人在不同服務重複使用也只計一次。Trips 同時包括完成的消費者叫車行程與外送訂單,不是純叫車次數;共享乘車若有三名付費消費者,按公司定義可計三次 Trips。

分部營業利益方面,叫車由 1,864 增至 2,362 百萬美元,外送由 811 增至 1,057;貨運營業損失由 40 收窄至 33 百萬美元。再扣企業行政及平台研發 1,082 百萬美元,得到公司 non-GAAP 營業利益 2,304。這組分部數字依公司 non-GAAP 分部定義計算,不能直接當成各分部 GAAP 利潤。

本季數據呈現的是三條不同關係:交易規模增加與商業模式變更共同影響營收;營業利益同比增加但受本季費用與調節項目影響;歸屬淨利的同比降幅則包含去年稅務利益與本季投資損失的差異。閱讀這份財報時,把總交易金額、GAAP 營業利益、公司 non-GAAP 指標及現金流各自對回原表,才能保留每個數字的原本意義。

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